Zakończenie pracy magisterskiej – alianse strategiczne

Obserwując burzliwy rozwój polskiej gospodarki w latach dziewięćdziesiątych nasuwa się refleksja, że zbyt wcześnie jest mówić o wielkich aliansach strategicznych podobnych do tych, które mają miejsce pomiędzy wielkimi korporacjami na świecie w ramach powszechnie postępującej globalizacji. Duża fragmentacja polskich przedsiębiorstw jest jedną z przyczyn ich słabości operacyjnej wobec rosnącej konkurencji ze strony wchodzących na rynek … Czytaj dalej

Alians Qualiflayer

Qualiflyer Group powstała w marcu 1998 roku. Licząca wówczas sześciu członków, wkrótce stała się wiodącym europejskim aliansem lotniczym. W skład Qualiflyer Group wchodzą obecnie: Swissair, Sabena, TAP Air Portugal, Turkish Airlines, Air Liberte, Crossair, Air Littoral, Air Europe, Polskie Linie Lotnicze LOT, PGA Portugalia Airlines i Volare Airlines. Qualiflyer Group oferuje podróżującym szeroki wachlarz korzyści, … Czytaj dalej

Alians Skyteam

Trzecia co do wielkości grupa aliansowa to SkyTeam, najmłodszy powstały w roku 2000, a więc z najmniejszym jak do tej pory bagażem doświadczeń. Skupia już 6, a w zasadzie siedem linii lotniczych ponieważ jest praktycznie przesądzone, że Aerofłot (od wielu lat bardzo mocno współpracujący z Air France) zostanie przyłączony do sojuszu, co jednak jest uwarunkowane … Czytaj dalej

Alians Star Aliance – przykład zarządzania aliansem

W maju 1997 roku powstał pierwszy na świecie duży sojusz linii lotniczych. W skład aliansu, którego głównym animatorem jest Lufthansa, wchodzi obecnie 16 przewoźników: amerykańskie linie lotnicze United Airlines, kanadyjskie Air Canada, Thai Airways International z Tailandii, Lufthansa z Niemiec, SAS skupiający kilka linii ze skandynawii, brazylijski Varig, australijski AnsetAustralia, z tego samego regionu Air … Czytaj dalej

Alians Oneworld – jako przykład koncentracji

O miano największego aliansu stara się oneworld, stworzony przez American Airlines, British Airways i Canadian Airlines, Cathay Pacific i Qantas. Grupa ta powstała 17 września 1998 roku. Do grupy tej w późniejszym okresie dołączyli irlandzki Aer Lingus, fińskie linie lotnicze Finnair, hiszpańska Iberia i przedstawiciel Ameryki Południowej – LanChile. Członkami stowarzyszonymi są ponadto Deutsche BA … Czytaj dalej

Porozumienie przewoźników

Wprowadzenie Od wielu lat linie lotnicze zawierają porozumienia o współpracy. Porozumienia, które istniały dawniej były oparte o inne zasady niż dzisiaj. Jeszcze przed kilku laty były to w większości porozumienia poolowe i double designation polegające na podwójnym kodowaniu linii lotniczych na jednym rejsie. Dziś takie porozumienia istnieją już tylko w formie szczątkowej i na ogół … Czytaj dalej

Charakterystyka sektora pasażerskiego transportu lotniczego

Biznes lotniczy jest pod wieloma względami specyficzny. Ze względu na swoją charakterystykę jest biznesem międzynarodowym, a zatem bardzo podatnym na globalizację i liberalizację. Można powiedzieć, że bariery w handlu i usługach jakie były tworzone latami, nie ułatwiają, w wręcz utrudniają działanie na rynku i rozwój usług. Dlatego też biznes lotniczy jest jednym z tych dla … Czytaj dalej

Rankingi linii lotniczych

W wydaniach miesięcznika Air Transport World ukazują się doroczne raporty o liniach lotniczych. ATW szacuje, iż w ubiegłym roku 25 najbardziej dochodowych przewoźników zarobiło łącznie 11,5 miliarda dolarów, o 53% więcej niż 25 wiodących towarzystw lotniczych w 1996 roku. W 1997 roku największe przychody osiągnęły linie United Airlines zajmując pierwsze miejsce w rankingu. Drugie miejsce … Czytaj dalej

Prognoza rozwoju światowego lotnictwa

W ubiegłym wieku Boeing opublikował Current Market Outlook (CMO) – prognozę rozwoju światowego sektora przewozów pasażerskich na lata 1999 – 2016. Raport ten przygotowywany jest corocznie przez grupę ekspertów amerykańskiego producenta. CMO podaje, iż tempo wzrostu pasażerskiego ruch lotniczego w 1996 roku wyniosło 6,7% i zwiększyło się o 0,1% w porównaniu z rokiem 1995. Tak … Czytaj dalej

image_pdf